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    大客车过匝道屡屡被拍压线司机为何集体拒罚?荔枝特报

      发布时间:2019-05-18 01:03

      近日,多家客运公司的大客车司机向荔枝特报反映,他们常年驾驶南京往返扬州的客运大巴,按照正常行驶线路,都会经过扬州汊河枢纽。可最近,他们表示都不敢走这边了。

      大客车司机反映,大概从4月初开始,他们已经有20多位司机陆续收到了部门的违章处罚决定,违章内容都是在启扬高速261公里处(即汊河枢纽往淮安、扬州西方向的一处匝道入口)被拍到压线分。他们质疑,频繁压线的背后是前段时间交管部门突然把道路标线改了。

      驾驶员胡师傅说:“那个匝道以前是比较宽的,现在把实线公分左右,导致进匝道口时车速一定要慢,如果正常行驶,肯定要压线。”

      此外,司机们告诉记者,曝光他们的移动抓拍设备也是在改标线的时候安装的,且未提前设置警示牌告示,他们质疑此举涉嫌“陷阱执法”。

      记者联系了扬州高速四大队进行核实。大队长郑勇告诉记者,他们确实在四月初对上述匝道入口处标线进行了“出新”,但这一操作都是在原有标线的基础上进行的,不存在大客车司机所谓的“往中间挪了50公分”。

      在郑队长的带领下,记者也到实地进行了查看。现场确实存在新老两条标线月初涂黑的老标线是从早已关闭的汊河收费站引出来的,引出的路口已被护栏截断,这条线确实处于废弃状态。

      大客车司机们说的“新线”,其实也是之前有的,是位于行车道与应急车道之间的白色实线。记者在现场查看期间,有多辆大客车、半挂车在此处进入匝道,均未发生压线情况。

      郑队长解释,这处匝道限速40,但很多司机习惯快速通过,近几年已发生多起亡人事故和侧翻事故。他们对相关标线出新并加装移动抓拍设备,曝光压线行为,目的就是为了让驾驶员进入匝道时慢下来,降低安全风险。

      针对大客车司机提出的交管部门未设置压线抓拍警示牌的质疑,郑队长回应表示,按照《道路交通安全违法行为处理程序规定》,固定式交通技术监控设备设置地点应当向社会公布,而该路段使用的移动式压线抓拍设备并不在需要公布之列。

      记者了解到,这些大客车司机此前就已通过12345投诉等方式,与扬州高速四大队进行了多轮沟通,对于交管部门的解释,大客车司机们无法接受。他们进一步质疑,该处标线设置原本就不合理。

      经协调,宁通路政五大队于4月18号上午对该路段进行了实地测量。宁通路政五大队大队长王有泉告诉记者,他们已经将测量结果与当初的设计图纸进行比对,认为相关标线符合设计规范。

      对于路政的答复,部分大客车司机依然不认可,他们表示将聘请律师通过法律途径继续申诉,直到交管部门同意撤销他们4月以来被抓拍的压线违章处罚。